তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের দুর্ঘটনা মামলার বিশ্লেষণ

তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের দুর্ঘটনা মামলার বিশ্লেষণ
দাটাং তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের সরঞ্জাম ব্যবস্থাপনা বিভাগ কর্তৃক প্রস্তুতকৃত ১ নং বয়লার সি কোল মিলের অভ্যন্তরীণ রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা অনুমোদনের পর বাস্তবায়ন করা হয়েছে।

সি মিল রক্ষণাবেক্ষণ ওয়ার্কিং গ্রুপের দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তি ঝাং ইয়ানকিউ এবং পয়েন্ট ইন্সপেক্টর পরিদর্শনের জন্য সি মিলে প্রবেশ করেন এবং দেখতে পান যে সি মিলের সেন্টারিং ব্র্যাকেটটি ঝালাই হয়ে গেছে। তাঁরা হট প্রাইমারি এয়ার ডাক্টের ঝালাইয়ের ফাঁক, ব্যাফেল শ্যাফটের সিলিং গ্ল্যান্ড প্যাকিংয়ের ত্রুটি এবং অপারেশন চলাকালীন হট প্রাইমারি এয়ারের ডায়নামিক অ্যাডজাস্টমেন্টের মতো সমস্যাগুলো সমাধান করার সিদ্ধান্ত নেন।

মনিটর লি দেউ, সি কয়লা মিলের রক্ষণাবেক্ষণ কর্মক্ষেত্রের সাধারণ দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তি হিসেবে, পাউডার তৈরির ক্লাসে রক্ষণাবেক্ষণের কাজের দায়িত্ব বণ্টন করেন এবং ওয়াং হংলিয়াং ও তান ঝেকে সি কয়লা মিলের প্রবেশপথের তাপ বায়ু চ্যানেলের মেরামত ও ঝালাইয়ের কাজে অংশগ্রহণের জন্য পাঠান।

বিকেলে, লি দেউ একটি ক্লাস মিটিং করে বিকেলের কাজের ব্যবস্থা করেন: গুঁড়োকরণ ক্লাসের টেকনিশিয়ান বিদ্যুৎ উৎপাদন ব্যবস্থাপনা বিভাগের অপারেশন কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করে লি জুনকে একবারের জন্য সি কোল মিলের প্রবেশপথের হিটিং-এর ব্যাফেল প্লেট ডিবাগ করার ব্যবস্থা করেন। পাউডার তৈরির ক্লাসের মেরামতকারী প্রাইমারি এয়ার ডাক্টের উপরের বর্জ্য তাপ নিরোধক তুলা পরিষ্কার করেন এবং প্রাইমারি এয়ার ডাক্টের সমন্বয়ের সাথে ব্যাফেল প্লেটটি ঠিক করেন; পাউডার তৈরির ক্লাসের মেরামতকারী ওয়াং জিজুন সীমিত স্থানের অপারেশনের তত্ত্বাবধায়ক। লি দেউ হিট প্রাইমারি এয়ার ডাক্ট ওয়েল্ডিং সাইটে কাজ গ্রহণ করেন।

লি জুন সি কয়লা মিলের রক্ষণাবেক্ষণ স্থলে পৌঁছালেন, এ সময় ৬.৯ মিটার উঁচু প্ল্যাটফর্ম নির্মাণ মাচা স্থাপন করা হয়েছে, লি দেউ, ওয়াং হংলিয়াং ও তান ঝে পরিচালনার জন্য কয়লা মিলের উষ্ণ বায়ু চ্যানেলে প্রবেশ করছেন এবং ওয়াং জিজুন উষ্ণ বায়ু চ্যানেলে থেকে পর্যবেক্ষণ করছেন।

লি জুন ৬.৯-মিটার প্ল্যাটফর্মে থাকা স্থানীয় কন্ট্রোল ক্যাবিনেটের দরজাটি একটি স্ক্রুড্রাইভার দিয়ে খুলে “ফার কন্ট্রোল/নিয়ার কন্ট্রোল” সুইচটিকে “নিয়ার কন্ট্রোল” অবস্থানে নিয়ে গেলেন এবং সুইচটি চালু করার জন্য সোলেনয়েড ভালভে চাপ দিলেন। প্রথমবার চাপার পর কোনো প্রতিক্রিয়া হলো না, এবং দ্বিতীয়বার চাপার পরেও কোনো সাড়া পাওয়া গেল না।

লি জুন ৬.৯ মিটার প্ল্যাটফর্মের রেলিংয়ে থাকা হিট প্রাইমারি এয়ার ডাক্টের মেরামতকারীকে চিৎকার করে জিজ্ঞেস করলেন, রেগুলেটর ব্যাফেলটি নড়েছে কি না? মেরামতকারী তার পা দিয়ে অ্যাডজাস্টিং ব্যাফেল লিঙ্ক ক্র্যাঙ্কে লাথি মেরে ইশারা করে দেখালেন যে সেটি নড়েনি।

লি জুন সি কোল মিলের ইনলেট হিটিং প্রাইমারি এয়ার ডাইনামিক ইনসার্ট প্লেটের দরজার বায়ু উৎসের ম্যানুয়াল ভালভটিও খুলে দেন, যেটিতে “মানুষের হস্তক্ষেপ নিষেধ” লেখা একটি সতর্কীকরণ চিহ্ন ছিল। এই সময়ে, হট এয়ার ডাইনামিক প্লাগের দরজাটি খোলা হয় এবং ৬ কিলোপ্যাসকেল চাপে ৩০৯℃ তাপমাত্রার গরম বাতাস সি কোল মিলের প্রবেশপথের হিট প্রাইমারি এয়ার ডাক্টে স্প্রে করা হয়। লি দেউ, ওয়াং হংলিয়াং এবং তান ঝে সি কোল মিলের প্রবেশপথের সাপোর্ট বটমে এই কাজে যুক্ত ছিলেন।

উদ্ধারকর্মীরা প্রাথমিক বায়ু নালী গরম করে আটকে পড়া লোকদের উদ্ধার করতে ১ নম্বর বয়লার সি কয়লা মিলের প্রবেশপথে প্রবেশ করেন। কিন্তু তাদের সবাইকে মৃত বলে নিশ্চিত করা হয়।

তাৎক্ষণিক কারণ

রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ায়, মেরামতকারী লি জুন কার্যক্রমে গুরুতর নিয়ম লঙ্ঘন করেন। সরঞ্জামের সাথে সম্পর্কিত শর্তাবলী না থাকায়, ডিভাইসের নাম শনাক্ত করে এয়ার সোলেনয়েড ভালভের প্লাগ ডোর খোলা হয় এবং সেখানে "অপারেশন বন্ধ থাকলে কেউ কাজ করবে না" লেখা প্ল্যাকার্ড থাকায় এয়ার ভালভটি ম্যানুয়ালি খোলা হয়। এতে কোল মিলের ইনলেটের গরম বাতাস একটি বন্ধ C মুভিং ডোরের মধ্যে প্রবেশ করে, যার ফলে তাপমাত্রা ৩০৯℃ এবং চাপ ৬ kpa-তে পৌঁছায়। এই বাতাস একটি নলের মধ্যে থাকা C গ্যাসকে কয়লা মিলের ইনলেটে প্রবেশ করিয়ে তাপ উৎপন্ন করে, যার ফলে দুর্ঘটনাটি ঘটে।