রাসায়নিক দুর্ঘটনার তদন্ত প্রতিবেদন

রাসায়নিক দুর্ঘটনার তদন্ত প্রতিবেদন

গুয়াংজি ঝুয়াং স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলের জরুরি ব্যবস্থাপনা বিভাগের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট 2শে নভেম্বর, 2020 তারিখে বেহাই এলএনজি কোং লিমিটেডের একটি বড় অগ্নি দুর্ঘটনার তদন্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। প্রতিবেদন অনুসারে, 7 জন মারা গেছে, 2 জন গুরুতর আহত হয়েছে এবং সরাসরি অর্থনৈতিক ক্ষতি ছিল 20.293 মিলিয়ন ইউয়ান।

দুর্ঘটনার তাৎক্ষণিক কারণ

প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ের বাস্তবায়নের সময়, বিচ্ছিন্নতা ভালভ খোলা হয়, এবং কম চাপের বাহ্যিক ট্রান্সমিশন ম্যানিফোল্ডে এলএনজি (তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস) কাটা পাইপের মুখ থেকে বের করা হয় এবং এলএনজি পরমাণুযুক্ত বায়ু ভরের মিশ্রণ। এবং বায়ু দহন উৎপন্ন করে যখন ইগনিশন শক্তি সম্ভব হয়।

দুর্ঘটনার পরোক্ষ কারণ

অনুপযুক্ত ভালভ বিচ্ছিন্নকরণ পদ্ধতি, যন্ত্র প্রকৌশলী পরীক্ষা এবং অনুমোদন পদ্ধতি এবং অপারেটিং পদ্ধতির জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ইন্টারলকের বিধান অনুযায়ী নয়, গরম কাজের অবস্থা নিশ্চিত করেছে যে অপর্যাপ্ত, অপর্যাপ্ত নিরাপত্তা ঝুঁকি সচেতনতা এবং নিয়ন্ত্রণ, "ছোট ব্যবসায়ী মালিকদের বড় চুক্তি" শ্রম উৎপাদন সংস্থা মোড তৈরি করে নিরাপদ উৎপাদন ব্যবস্থাপনা দায়িত্ব বাস্তবায়ন মনোনীত অবস্থানে পৌঁছায় না, ঠিকাদার ব্যবস্থাপনা মনোনীত অবস্থানে পৌঁছায় না ইত্যাদি।

তদন্ত প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে

সেই দিনের সকালে, যন্ত্র প্রকৌশলী লাই জিয়াওলিন ইনস্ট্রুমেন্ট ইন্টারলকিং ওয়ার্ক টিকিটের ফলো-আপ পরীক্ষা এবং নিশ্চিতকরণের মতো প্রক্রিয়াগুলির একটি সিরিজ সম্পাদন করেননি, তবে ইঞ্জিনিয়ার স্টেশনে প্রবেশ করেছিলেন এবং অন্যান্য যন্ত্র প্রকৌশলীদের তত্ত্বাবধান ছাড়াই একাই পরিচালনা করেছিলেন।

11:44 মিনিট এবং 48 সেকেন্ডে, লাই জিয়াওলিন জোরপূর্বক ভালভ 0301-XV-2001 বন্ধ করতে SIS সিস্টেমটি পরিচালনা করেছিলেন।অবিলম্বে, ভালভ 0301-XV-2001 খোলা হয়েছিল এবং এলএনজি স্প্রে করতে শুরু করেছিল।11:45 মিনিট 00 সেকেন্ডে, ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা হয়।এলএনজি ইনজেকশন দেওয়ার প্রায় 10 সেকেন্ড পরে, TK-02 স্টোরেজ ট্যাঙ্কের সামনে প্ল্যাটফর্মে আগুন লেগে যায়।TK-02 স্টোরেজ ট্যাঙ্কের সামনে প্ল্যাটফর্মে লিয়াং সহ 8 জন এবং ট্যাঙ্কের উপরে তিয়ান সহ 1 জন লোক ছিল যখন এলএনজি আগুনে ফেটে যায়।

প্রতিবেদনে ড

এই দুর্ঘটনায় sinopec Zhongyuan পেট্রোলিয়াম ব্যুরো প্রাকৃতিক গ্যাস প্রযুক্তি সেবা কেন্দ্র, Beihai LNG কোম্পানি, Sinopec Tenth Construction, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering, Qingdao Transocean বেআইনি ও বেআইনি পরিস্থিতিতে রয়েছে।তাদের মধ্যে, সিনোপেকের ঝংইয়ুয়ান পেট্রোলিয়াম ব্যুরোর প্রাকৃতিক গ্যাস টেকনিক্যাল সার্ভিস সেন্টার ইনস্ট্রুমেন্ট ইন্টারলকিং প্রোটেকশন সিস্টেমের ম্যানেজমেন্ট রেগুলেশন লঙ্ঘন করেছে এবং প্রবিধান অনুযায়ী ইনস্ট্রুমেন্ট ইন্টারলকিং এর অনুমোদন পদ্ধতি কঠোরভাবে বাস্তবায়ন করেনি।ইন্সট্রুমেন্ট ইঞ্জিনিয়ার লাই জিয়াওলিন ইন্টারলকিং অপারেশন টিকিটের অনুমোদনের আগে বাধ্যতামূলক ইন্টারলকিং অপারেশন পরিচালনা করেছিলেন এবং কোনও অভিভাবক ছিল না।

একটি নির্দিষ্ট পেশার রাসায়নিক এইচএসই বিশেষজ্ঞদের একটি গ্রুপ দুর্ঘটনা সম্পর্কে বিশেষভাবে আলোচনা করেছেন।প্রত্যেক বিশেষজ্ঞের বক্তৃতা দেখে অনেক কিছু জানতে পারলাম।এখানে বিশ্লেষণ এবং সারসংক্ষেপ আছে:
1. এই দুর্ঘটনাটি বিপজ্জনক শক্তির উত্সগুলির কার্যকর বিচ্ছিন্নতা ছাড়াই ঘটেছে।SIS সিস্টেমে ESD জরুরী শাটডাউন সিস্টেমের যুক্তিতে সমস্যা ছিল এবং অন্ধ প্লেট পাম্পিং একটি ভূমিকা পালন করতে ব্যর্থ হয়েছে।আরও গুরুত্বপূর্ণ, "সিস্টেম" কে খুব বেশি বিশ্বাস করবেন না, যে কোনও সিস্টেমের ব্যর্থতার সম্ভাবনা রয়েছে।লোটোটো (লকআউট/ট্যাগআউট/পরীক্ষা)যেখানে সম্ভব শারীরিক সংযোগ সহ।নিশ্চিতকরণ এবং অনুমোদন সমস্ত স্তরে ব্যবস্থাপনা কর্মীদের কর্তৃত্ব এবং দায়িত্ব অনুযায়ী করা হবে।

2. বিপজ্জনক কাজ সম্পাদনের জন্য একটি কার্যকর অনুমোদন পদ্ধতি ছিল না, এবং কাজ করার আগে একটি প্রাক-কাজের নিরাপত্তা মূল্যায়ন (JSA) পরিচালনা করেনি।বিপজ্জনক ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য কঠোর পরীক্ষা এবং অনুমোদনের পদ্ধতি অনুসারে, আবেদনকারী এবং তত্ত্বাবধায়ককে অপারেশনের আগে সুরক্ষা মূল্যায়ন কঠোরভাবে প্রয়োগ করা উচিত এবং অনুমোদনের আগে অনুমোদন নিশ্চিতকরণের জন্য সাইটে যেতে হবে।

3. দুর্ঘটনার তদন্ত প্রতিবেদনটি খুব সতর্ক বলে মনে হচ্ছে, এবং এমনকি পয়েন্ট এবং মিনিটগুলি খুব স্পষ্ট: 11:20 এ, ট্যাঙ্কের পাশের অংশটি কাটা হয়েছে, এবং 11:40-এ, কেন আপনি যন্ত্রটি পরিচালনা করার জন্য অনুরোধ করছেন? ইন্টারলকিং কাজের টিকিট?দ্বিতীয়ত, এই ভালভটি একটি কম তরল স্তরের কাট-অফ ভালভ হওয়া উচিত।কখন এবং কিভাবে এটি বন্ধ ছিল?অনেকে ভালভ বন্ধ না বুঝে আবার ভালভ বন্ধ করার জন্য প্রকৌশলীকে অনুরোধ করেন।বিস্তারিত সম্পর্কে অনেক প্রশ্ন, কিন্তু কোন ফোকাস, কোন থ্রেড.এটা বোঝা কঠিন।